Vridmoment hjulbultar
Jag har aldrig dragit bilens hjulmuttrar med moment jo, nu har jag testat utan har alltid dragit på "känn" och aldrig haft några problem med att bultar går av, hjul som lossnar i färd eller är omöjliga att få loss när man ska skifta så för mig duger "känn" jättebra.
Hur hårt ska hjulmuttrar dras?
Jag "efterdrar" alltid speciellt på aluminiumfälgar och jag låter därför teleskopnyckeln ligga kvar på golvet fram i bilen efter ett däckskifte för att just komma ihåg att kontrollspänna efter ett par veckor. Men nu skulle vridmoment hjulbultar ju prata rätt moment å såna grejer. Är momentnyckel-åtdragna bultar bättre? Ibland hör man folk säga att en däckfirma är seriös bara för att de drar med momentnyckel efter muttermaskin men vad ska momentnyckeln då vara inställd på?
Numera har vi aluminiumfälgar på båda bilarna året om så det blir många såna byten vridmoment hjulbultar jag har mätt med momentnyckel hur hårt jag drar på känn och det är mer eller mindre exakt Nm. Jag kommer INTE börja dra hjulbultar med momentnyckel även om jag har en grym sån, fortsätter med "känn" som både har funkat och ligger inom de gränser som däckfirmor rekommenderar.
En grej som farsan alltid tjatade om när jag lånat hans momentnyckel var att nolla den när man var klar släppa på trycket är alltid bradet gör att en bra momentnyckel håller resten av livet. Spontana reaktioner?
Hjulbult och hjulmutter
Hur gör du med hjulbultar? Drar du på känn eller Moment och hur många Nm drar du i så fall? Läs gärna mer om ämnet hjul under min arkivtagg Wheels. Om du hade nytta av eller bara gillade att läsa ovan artikel, dela gärna länken med dina vänner eller på någon kul social plattform! I mitt Arkiv hittar du de tio senaste artiklarna listade, en snabb sökfunktion och även mappar för varje ämne jag skrivit om.
Här kan du även läsa alla senast skrivna Kommentarer. Vag bultar ska dras med nm, Q7 ska dras med nm. Porsches centrumbult ska dras med nm. HAr för mig Att RS2 ska dras runt nm. Tanken är att vridmoment hjulbultar också orkar dra loss bultarna om man själv har dragit åt de. Fick sommardäcken monterade av en däckfirma en gång och fick sedan inte bultarna att rubba sig ens när jag skulle skifta till vinterdäck.
Först när jag lyckades hitta en cm hävstång från närliggande bygge fick jag bultarna att släppa. Hade jag fått en punktering någonstans så hade jag också blivit stående där. Efter det byter jag alltid själv. Japp, de dras med föreskrivet moment. Jag momentdrar dom alltid med föreskrivet moment. Det vridmoment hjulbultar iaf med Audi's bultar, borde således även funka hos övriga VAG.
Det finns tyvärr de som drar lås med muttermaskin eller inte ser till att hylsan sitter rätt i låsbulten och då blir det mindre roligt att ta loss låsen, har gjort det ett par gånger.
vridmoment hjulbultar3
Drar alltid med fälgkors. Drar tills de stannar och lite till. När jag jobbade på Scania provade vi med kors på en momentmätare med täckt displaydet var spännande Fick iår sommarhjulen monterade eftersom jag la på däck vridmoment hjulbultar, de använde muttermaskin. När jag skulle ha av hjulen för att byta hjullagret så fick jag ta dragskaftet plus 1,5 meter rör och hänga hela min vikt för att få loss skiten.
Tänk på att aldrig smörja eller fetta gängorna på hjulbultar eller muttrar, då kan de lossna även om man drar åt dem med rätt moment. Jag skiftade hjul på grannens Volvo i helgen. Vridmoment hjulbultar Nm med momentnyckel och det kändes rätt lagom, provade efterdra och hade nog dragit liiite till med frihand men Nm är nog ett bra riktvärde för stora bilar som V Jag efterdrog vinterhjulen igår och testade med momentnyckeln hur hårt jag drar "på känn", Nm var det.
Alla skruvförband ska smörjas, metall mot metall får inte förekomma - då risken är stor att gängor kan skära.
Hur hårt ska man dra hjulbultarna?
Smörja hjulbultar eller inte? Det råder lite delade meningar vridmoment hjulbultar detta och de flesta anser nog idag att rengjorda gängor på hjulbultarna samt renborstade kontaktytor är det "rätta". En M12 hjulbult drar jag med nm, en M14 med nm och så efterdrar jag alltid efter cirka 10 mils körning. Har gjort detta i över 30 år och aldrig tappat en fälg eller inte fått upp bultar.
Rengör gängorna och konan, smörj endast gängan med en liten droppe olja om gängan är rostig. Inte konstigare än så?
Kul läsning.